2021年7月17日，据央视财经报道，湖南成为我国首个全域低空飞行试点省份。

　　在此前的2016年，国务院办公厅出台《关于促进通用航空业发展的指导意见》，激发了全国各地发展通用航空产业的积极性。

　　通用航空包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。上述飞行活动，多集中在3000米以下低空空域，该空域已成为中直股份、晨曦航空、山河智能等上市公司掘金航空产业的重点领域。

　　通用航空展翅蓝天

　　尚需多方努力

　　近年来，国家高度重视通用航空产业发展，出台了《关于促进通用航空业发展的指导意见》《关于促进通用机场有序发展的意见》等相关政策。国家利好政策频出，地方配套措施落地，共同推动通用航空业发展。

　　今年7月16日，湖南(国际)通用航空产业博览会举行，共发布新技术及新产品1100余项。有317家企业参展，签约合作项目46个，合同金额达208.6亿元，涵盖通用航空制造、机场基础设施、增值服务等领域。7月17日，湖南成为我国首个全域低空飞行试点省份，将在3000米以下低空空域进行航空器监视通信覆盖、低空空域监管、低空空域运行管理等方面积累经验，为全国低空空域开放提供理论依据。

　　全国各地布局通用航空产业渐有燎原之势。其中，山东青岛引入全球最大直升机制造公司空客直升机公司。今年以来，空客直升机青岛总装线已生产交付16架H135直升机。山东青岛与中信海直等上市公司合作，开展城市消防、医疗救援、警用执法、应急救援、森林灭火、海上搜救与打捞、交通抢险等航空业务，探索通用航空公共服务体系的“青岛模式”。四川成都出台相关规划，力争未来5年建成通用机场30个。成都还成立多个职业技术学院，培养通用航空器维修、无人应用、直升机驾驶、空勤地勤等专业人才。四川德阳建设德阳市通航产业园，打造航空零部件、无人机制造两大核心产业。

　　各地通用航空产业大干快上，业内人士却在冷静观察和思考。北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任、中国交通运输协会通用航空产业促进分会副会长高远洋对比国内外通用航空产业发展现状称：“与发达国家相比，我国通用航空产业处于起步阶段。从飞机保有量来看，美国通用航空飞机保有量为21万架，我国仅为3380架。从产业格局来看，美国通用航空产业已有相当成熟的产业体系，设计制造、增值服务和消费环节的产值占比分别为30%、30%和40%，其中设计制造环节年均产值660亿美元；我国通用航空产业还未形成完整产业链，应加快脚步迎头赶上。通用航空产业是资金密集、技术密集、人才密集型产业，市场门槛较高，亟需龙头企业和上市公司奋起直追，为我国通用航空产业撑起一片蓝天。”

　　上市公司厚积薄发

　　期待一鸣惊人

　　《证券日报》记者梳理后发现，多家A股上市公司已瞄准通用航空产业，期待在厚积薄发中一鸣惊人。

　　直升机是通用航空及低空飞行的主力机型之一。7月初，作为A股市场“直升机一哥”的中直股份发布业绩预增公告，预计2021年上半年实现扣非净利润区间为3.53亿元-4.13亿元，同比增长22%-43%。中直股份自主研发制造的AC系列直升机，已形成“一机多型、系列发展”产品格局。

　　首创证券分析师邹序元表示：“中直股份旗下的哈尔滨分部近三年实现业绩翻倍增长，直20成为业绩增长的主要驱动力。2018年至2020年，哈尔滨分部实现收入分别为41亿元、62亿元、90亿元。哈尔滨分部作为上市公司的主要分部之一，生产的最新型号通用型直升飞机需求量大，市场景气度高。下游市场高景气度的拉动，将促进中直股份作为直升机主机厂的龙头地位进一步稳固。”

　　在“直升机一哥”瞄准通用航空产业商机的同时，“后起之秀”也在奋起追赶。6月末，晨曦航空发布公告称，向特定对象发行股票申请已获中国证监会批复。晨曦航空计划募资6亿元，用于直升机研发中心项目，项目涉及直升机总体设计、飞行控制设计、航电系统与导航设计、飞行动力学设计、传动设计以及结构与振动设计等各项技术。晨曦航空发力掘金通用航空产业，赢得资本市场的青睐。东方财富Choice数据终端显示，截至6月30日收盘，晨曦航空报收38.52元/股，与2020年末的收盘价25.03元/股(前复权)相比，累计上涨53.88%，大幅跑赢大盘指数的同期表现。