原标题：新能源造车坑大佬？董明珠举债入股陷内斗，许家印跨界投资遭反目

【本文由AI财经社原创出品，未经许可，任何渠道、平台请勿转载。违者必究。】

恒大集团董事长许家印与贾跃亭围绕FF的公开纷争还没有定论，格力电器董事长兼总裁董明珠与珠海银隆新能源股份有限公司创始人、原董事长魏银仓的纠纷也开始闹得“沸沸扬扬”。

11月13日，银隆官方微信发布消息称，“该公司新一任董事、监事会及公司管理层在履职过程中，发现公司原董事长魏银仓、原总裁孙国华侵占公司利益金额超10亿元，已向法院提起民事诉讼及向公安机关报案”。

此前，金融研究院院长、首席经济学家管清友曾发微博暗指新能源汽车骗子多，却受到资本追捧，他写道：“我估计下一步要整顿新能源汽车”。

新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚此前曾表示，“现在市场上存在部分已经拿到资质、有产能但是不去做研发、不去投入生产的企业，并没有打算在新能源行业进行投入，而是希望通过转卖赚钱”。

新能源造车，真的是个“坑”吗？

银隆或成董明珠“滑铁卢”？

三年前，银隆仅是珠海市一家名不见经传的企业，几度徘徊在资金链断裂边缘。董明珠的强势站台使得银隆“一夜成名”。

2016年12月，在格力电器收购银隆被股东大会否决后，董明珠宣布以10亿元个人入股银隆，持股7.46%。这几乎是董明珠的全部身家了。当时，董明珠的主要财富是其持有的占格力电器总股本0.74%的股份，价值11.12亿元。虽遭格力股东大会否决，董明珠称，“赌上全副身家”也要投资银隆。

不仅如此，董明珠还联合万达集团、中集集团等4家企业，以30亿元拿下了珠海银隆逾20%的股权。最终，董明珠成为珠海银隆的第二大股东，持股比例仅次于魏银仓全资控股的珠海银隆投资控股集团有限责任公司。

对此，董明珠宣称举债加码银隆，但资金具体来源不清。

据珠海市商事主体登记许可及信用信息公示平台显示，银隆新能源股份有限公司认缴注册资本为 11亿元，第一大股东珠海市银隆投资控股集团持股25.98%，董明珠个人持股17.46%，为第二大股东。

据AI财经社统计，2016年底开始，银隆已公开宣布在天津、成都等全国多个城市投资扩产，拟投资规模超过1000亿元。投资生产线包括新能源材料、动力电池、新能源商用车、新能源乘用车及储能系统等。

与此同时，“钛酸锂电池”是银隆对外宣传的一张王牌，但多位业内专家认为，“这项技术是终将被淘汰的技术路线，即便在发源地日本也未获大规模应用，更与国内市场和政策的趋势不符”。

2018年以来，快速扩张使银隆不断被曝出停产、停工、欠薪、被封、IPO叫停等负面新闻。

此前，银隆新能源各大园区电池订单减少、工厂停产的消息也持续发酵。位于河北省武安新能源产业园的河北银隆率先传出订单下降导致产能过剩，部分生产线停工、员工被放假的消息。据此前报道显示，工厂减产、员工被放假的情况在银隆新能源的多地园区都有发生。

另一方面，银隆的在建工程也不太顺利。此前传出消息，正在建设的银隆洛阳工业园区建设施工速度缓慢，工程或无法按期完成。

在董明珠投资银隆之后，其管理层也逐步换血。

多位格力电器出身的高管进入银隆担任核心部门负责人，创始人团队代表魏银仓、孙国华先后离任董事长，现任董事长卢春泉为银隆早期投资方之一普润资本总经理，现任总裁兼公司法人代表赖信华则曾担任格力郑州公司总经理。

此外，格力还与银隆签订了200亿元的合作协议，让外界一度怀疑董明珠在对银隆进行利益输送。财报显示，2017年，格力电器与银隆发生了19.4亿元交易，其中格力电器向银隆卖了18.9亿元智能装备以及964万元大巴空调；而银隆向格力电器出售的新能源车及储能设备价值仅仅只有4000万元出头。

此前，银隆还被曝出拖欠多家供应商货款。

2018年1月，据《财经》杂志报道，银隆拖欠多家供应商货款总额超10亿元。按照珠海思齐的说法，“珠海思齐绝大部分供货在2017年1月之前完成，最晚一笔订单在2017年4月送达，统计的欠款金额均为逾期未支付的货款，金额约为7000多万元”。

珠海思齐方面表示，“据我们了解，我们被拖欠货款的金额数目不是最大的，有的供应商被拖欠2到3个亿，只是他们不愿意曝光。”