原标题：塞翁的马，沙特的钱，软银和Uber的两难

Uber刚在印度开了一个先河。

它在孟买引入了“燃料价格指数”，将司机的收入与该市燃料价格的变化挂钩。Uber表示，这符合司机的“利益”，会使司机每公里的收入增加1卢比。对全职司机而言，估计每月收入将增加2000-2200卢比。

Uber此举实属无奈。有知情人士称，Ola和Uber的司机们威胁，将从周六开始第二轮罢工，周一还将举行示威。

后院起火之外，Uber更大的烦恼，则来自它的大金主——沙特公共投资基金（PIF）。

上个月，卡舒吉在沙特驻伊斯坦布尔领事馆离奇死亡，顿时舆论哗然，一时间这个阿拉伯国家成了众矢之的，来自全球的谴责声浪余音不绝。而Uber和沙特之间剪不断理还乱的纠葛，则成为出行巨头的不可承受之重。

与此同时，Uber在印度的头号劲敌——本土巨头Ola则一鼓作气趁势而上。10天前，继突入澳大利亚和英国之后，Ola又在新西兰开疆拓土，在奥克兰、惠灵顿和克莱斯特彻奇铺开业务。本月初，其现有投资者 Steadview Capital 更计划向其追加投资 1 亿美元。目前正在进行的这笔融资将使该公司的估值达到 55 亿至 65 亿美元左右，高于去年融资时的 40 亿美元估值。

此前还有报道称，Flipkart 联合创始人 Sachin Bansal 也计划向Ola投资 1 亿美元，来与竞争对手Uber抗衡。

在年初收购了Uber东南亚业务的Grab，则在上周相继得到现代汽车2.5亿美元和泰国泰华农民银行（Kasikornbank）5000万美元的投资，并推出GrabPay电子钱包业务。

命运馈赠的所有礼物，早已在暗中标好了价格。如今其它出行巨头在赛道上花式狂奔之际，Uber的当务之急，是洗白前尘，重新“发车”。

35亿美元从天而降

2016年6月1日，沙特公共投资基金（PIF）一次性付给Uber的35亿美元，是迄今为止外国政府对创业公司单笔投资的最大金额。

首先被这笔巨款震惊到懵圈的，是Uber公司自己。直到公司的律师们敲定了交易细节，他们仍然恍若梦中不敢置信。如此的天文数字，让法律团队不得不再三确认，单笔电汇是否能处理完这笔巨款。

尽管在当年，交易的影响尚未完全展示出来，但两年前这笔钱确实曾帮助Uber在中国与滴滴出行贴身肉搏，在与Lyft的竞争中取得优势，之后更让大权在握的首席执行官Travis Kalanick风光无限。获取了足够的资本之后，他立刻向先前那些试图干掉他的投资者开战。

Uber前首席执行官Travis Kalanick

但现在，这笔交易却成了全球清算浪潮中，Uber与沙特政府超越商业关系的暧昧佐证。

据彭博社报道，算上直接和间接持股，沙特政府已经拥有Uber十分之一的股份。再加上沙特官员、主权财富基金的常务董事亚瑟·奥萨曼·阿尔-卢马延(Yasir Othman Al-Rumayyan)，及其盟友——基金董事长、沙特王储穆罕默德•本•萨勒曼（Mohammed bin Salman）同时担任该公司董事，在“卡舒吉”事件震惊了硅谷后，人们发现，原来Uber与沙特走得如此之近。

现任CEO Dara Khosrowshahi做了种种努力，试图挽回公司形象，为明年的IPO做好准备。他率先退出了沙特举行的“未来投资倡议”年度大会。即便如此，要切断公司和沙特政府之间的联系，仍然十分困难。

Uber和沙特的蜜月期

2016年春天，Kalanick才感受到到沙特政府的投资意愿。当时Uber高管David Plouffe（奥巴马前竞选主管）正在开罗、迪拜和利雅得三座城市访问。此时Uber已在沙特开展业务，不能开车的女性都可以借助Uber安全出行。在利雅得，Plouffe会见了沙特的高级官员，包括PIF董事Al-Rumayyan。据知情人士透露，通过对话，Plouffe了解到沙特政府想要开展多元投资计划，以减少对石油工业的的依赖。

当时Uber渴望获得融资。该公司在中国正陷入与滴滴出行的持久战，两家公司花费数十亿补贴折扣并招募司机，企图干掉对方。谁烧的钱多谁就能获得更多市场份额。因此，当苹果公司于2016年5月向滴滴注资10亿美元时，Uber大惊失色。此前它筹集了大量资金，但都已花费在全球各种无法盈利的业务上。

Uber开始与沙特主权财富基金探讨合作的可能性。谈判结果是沙特按照早些时候老虎环球基金领投时的价格入股，老虎环球的投资将该公司估值为625亿美元。而沙特公共投资基金的主要诉求是：获得一个董事会席位。

Uber同意了。