由22亿美金市值到100亿美金，平安接手的三年，汽车之家发生了什么？到底是“门口的野蛮人”还是“白衣骑士”？汽车之家蜕变的背后，平安汽车生态圈浮出水面。

5月开始，汽车之家818的PMO（项目管理办公室）会议，从两周一次改成每周一次。

每次开会，晚到的人都没有座位，“亮灯机制”是最恐怖的。“会议室里几十个人，被亮红灯很丢脸，所以大家都玩命干。”汽车之家副总裁刘悦告诉「蓝洞商业」，这是平安的传统，也带到了汽车之家。PMO的核心，就是不要让任何一个问题从手指缝里漏过去。

为了备战818，2019年的春节，汽车之家818网上车展负责人周盼都没过好，“去年11月份项目启动后，我们列出了所有技术难题，拆解为418、618和818三大战役。”过完春节，整个团队默认进入了24*7的工作模式。

不同于阿里双十一和京东618的促销导向，汽车之家818目标明确：重振行业士气。

这源于汽车行业的一组数据，经历长达30年的高速增长后，中国汽车行业在去年开始进入下滑期。据中国汽车工业协会统计分析，2018年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。

这一串数字，仅仅是个开始。2019年上半年，中国汽车工业协会发布的数据显示，乘用车产销分别完成997.8万辆和1012.7万辆，产销量同比分别下降15.8%和14%。据媒体统计，截至2019年7月底，超过60家车企披露的2019年上半年的业绩预告显示，近30%的车企将出现亏损，超过40%的车企业绩将下降。

负增长的信号一出，整个行业陷入焦虑。未来何去何从？厂商和经销商都在寻找答案。而汽车之家似乎最有可能给出答案。甚至有主流汽车厂商掌门人问汽车之家董事长兼CEO陆敏，“下一步该怎么走？”

十四年时间，汽车之家从一个汽车垂直媒体成长为智能化汽车平台，“汽车之家在用户量，生态上都是最大、最全的。”汽车之家资讯互动部负责人王伟说，“所以，我们是有能力办这件事的。”

所以818，更像是一场阅兵礼。汽车之家的过去三年，也是平安入驻的三年。执掌汽车之家，新的管理团队一直着力打通底层数据，试图以此为核心，发掘并且放大汽车之家的生态能力，拉动消费者和厂商的距离。

汽车之家的生态能力是什么？

汽车之家资讯中心负责人范鑫对「蓝洞商业」说，“用户在汽车消费的全生命周期里，能享受的信息和服务，汽车之家都有：品牌和产品信息，通过对比数据做消费决策；买车时所有的服务、保险、金融等需求；买车后的汽车用品、自驾游、出行等等。”

生态闭环的搭建，让汽车之家驶上快车道。2019年8月7日，汽车之家第二季度财报显示，净营收为23.090亿元人民币（3.363亿美元），归属于汽车之家的净利润为8.019亿元（1.168亿美元），2018年同期为6.916亿元人民币。

这只是一个开始，正如中国平安董事长马明哲所说，“昨天的马明哲管理不了今天的平安，如果把精力聚焦在今天，平安就没有明天。”陆敏的经营准则也是一脉相承，“经营一家企业永远是做今年，看明年，想后年。”

三年前，陆敏为汽车之家定下的使命是，“为消费者提供优质的汽车消费和汽车生活服务，助力中国汽车产业蓬勃发展。”

汽车之家如何实现1.0到3.0的蜕变？

汽车界的“双十一”

8月18日晚，奔驰、保时捷、劳斯莱斯……19辆代表133年汽车历史的经典古董老爷车开上湖南卫视直播舞台，这是“汽车之家818全球汽车之夜”的高潮。

晚会之外，汽车之家的线下活动同步进行，汽车行业峰会、粉丝节、创作者大会等，超过80个汽车品牌和2400多家经销商参与其中。

“在网上还能看车展？”这是汽车之家用户陆永听到“818全球超级车展”后的第一反应。

车展在8月8日上线，吸引了陆永和他在汽车之家认识的一群老朋友逛展。红旗、吉利、奔驰、沃尔沃等不同车企的品牌馆，用户可以自行进入，品牌车馆里有模拟的真实车展空间和真人模特讲解，用户可以选择操控心仪的车，还能通过换色、3D外观、看内饰、数据说车等功能互动。

汽车之家首创的线上3D车展，打破了时间、地域与空间的限制，“你没有办法在线下车展一次聚100万人、1000万人，但在网上能。”一位车展技术负责人说。

2016年，AR（增强现实）和VR的概念非常热，这给汽车之家818网上车展团队提供了一个思路，即通过技术的方式解决营销、用户体验上的痛点，取代传统营销里通过文字、图片、视频等简单的方式给用户提供内容。