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智能座舱的发展史

智能座舱始于中控屏，如今的中控屏已经集成了倒车影像、影音娱乐、导航、语音智能、车机互联等等功能，逐渐成为汽车的标配，充当起汽车的“第二驾驶员”，掌控着智能座舱的核心功能。

中控屏的出现及升级不是一蹴而就的，而是经过了近百年的发展历程才走到了今天。从1924年，雪佛兰生产了第一辆配备了收音机的汽车，并迅速推广开来；到1965年，摩托罗拉和福特联合开发了安装在中控台上的磁带播放器，人们开始可以在汽车上播放自己喜欢的音乐曲目了；再到1985年，搭载CD播放器的汽车又横空出世，进一步丰富了中控台的功能。

而到了上个世纪90年代，汽车配备的辅助功能变得非常多了，中控台已经集成了很多功能，但由于显示屏技术还不成熟，密密麻麻的按键让世纪操作变得苦难。进入本世纪，液晶显示屏开始逐渐占据了中控台的主导地位，汽车内饰开始显示出炫酷的科技感，提高显示屏的分辨率、响应速度、可显示内容成为这一段重要发展目标，智能座舱逐渐幻化成型。

2010年以后，随着触屏时代的来临，汽车中控屏的应用也开始腾飞。首先是倒车影像、导航、影音娱乐功能在中控大屏上得到了广泛应用，紧接着车机互联、语音智能的功能开始出现。近几年，在5G和人工智能的进一步驱动下，各类智能技术更是为智能座舱锦上添花，包括全液晶仪表、车联网、ADAS 高级驾驶辅助系统、语音识别、手势识别、HUD、AR、AI、全息、氛围灯、智能座椅等等。

智能座舱走向大众化

行业人士认为，2019年是智能座舱逐渐走向大众化的关键性一年，头显HUD、全息管家、AI、AR、语音、手势等技术在这一年得到了空前的发展和应用。其中有两大标志性的趋势，一个是车联网向「万物互联」的转变，一个是个性化和情感化设计的日渐成熟。

5G技术和云端的发展让车联网功能变得越来越丰富，逐渐被应用于智能家居互联方面，比如，用户可以从车辆启动洗衣机、空调、打开电饭煲等。这项功能在纳智捷、三星与Harman 合作研发的智能助手Bixby 中都有所应用。

而汽车和手机的互联必然是不得不谈一大趋势，一方面是在家使用手机提前使用车内功能的预定，比如，空调，座椅加热等功能；另一方面是一健授权功能，可让后排乘客通过手机控机空调、玻璃窗、娱乐信息等，从而分摊了司机的部分职责。

个性化和情感化也是智能座舱发展的一个重要方面，除了已经实现的座椅逐渐趋向于流动性和舒适性的设计，驾驶员可根据需求实现个性化定制，汽车可根据驾驶员的习惯来进行自我调整外，在智能技术的基础上，如何让汽车更懂人依然考验着众多车企。

在一些高端车型上，已经实现了通过人眼追踪或其他设备来对用户表情进行识别，根据用户心情更换车内氛围灯、音乐、语音提示等功能，进而满足不同驾驶员的不同诉求，只是这些技术目前还没有普及开来。

而就国产汽车来说，实际上类似的智能化场景落地的应用已不在少数。

最新智能化场景在智能座舱中的落地应用

基于驾驶场景的痛点需求，荣威 RX5 MAX 配备的SKYEYE天眼系统，具备前沿科技的面部识别功能，通过自动脸部扫描识别用户身份，实现车辆的自行启动，并为车主设置个性化的驾驶辅助系统。

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除此之外，荣威RX5 MAX 还实现了从大屏的前排交互到整车的全员交互，一键授权后，后排乘客也可以通过手机控制娱乐信息、空调、窗户等。另外，同样在驾驶过程中，其功能上集发送消息+收听消息+语音通话+导航接人等功能于一体，让驾驶员在开车过程中不再手忙脚乱。

而情感化智能助理的“大狮兄”，不仅具备情感化语音形象，还可成长，可自定义，可随场景需求而切换。车载娱乐方面，车载系统搭载了在线短视频（快手）、卡拉OK、疯狂填词等功能，极大程度丰富了停车时间享有的娱乐场景。智慧推送更加强化了这款车懂人的特性，结合车主个人特质、区域、天气等综合环境因素，荣威RX5 MAX 会为车主推送场景化生日祝福、节日祝福等信息，比恋爱对象还贴心。

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