撰文 _ 出行财经社 王灿 编辑 _ 张硕

新造车在交付后开始不断接受市场的检验。在迭代新款车型上市引发车主维权的风波还未平息时，首次亮相成都车展的小鹏汽车被车主因质量问题再次维权。

9月5日，在成都车展媒体日现场，来自北京的小鹏汽车G3车主身穿写有维权标语的T恤，在小鹏汽车展台附近来回行走维权。该维权车主的衣服正面写有“小鹏汽车质量差，反复修不好”字样，背面则控诉无法用国家电网充电桩为车充电。

视频中，该车主表示小鹏汽车“质量全是问题”；现场工作人员紧跟其身后，另有安保人员尝试用雨伞遮挡该女子。视频时间内，双方未发生剧烈争执。AI财经社了解到，维权车主后被工作人员带至车展现场的警卫室。 

AI财经社了解到，自提车后，该维权车主的小鹏2019款G3出现了方向盘、底盘、减震、前机器盖等部件异响情况，更换配件后依然“没修好”，因此希望“退车，得到全额退款”。 

AI财经社了解到，小鹏方面已经派人与车主进行了沟通，具体解决方案还要等通知。

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质量问题频发

小鹏汽车成立于2014年，是目前国内最早的新造车企业之一，2019年前7个月的交付量在造车新势力中排名第一。但自下半年起，用户对于G3的投诉风波不断。小鹏汽车的质量问题已经成为车主的一块“心病”。 

2019款G3车主吴先生向AI财经社表示，自己于6月20日提车，6月底便发现该车刹车异响，并且“刹不住、时间长；如果踩死（刹车）的话，车辆会明显前倾”；更换刹车片后，驾驶时仍有啸叫声；后续还发现了轮胎挡泥板开胶等问题。 

各部件的异响是用户最常反馈的问题之一。 林安（化名）购买了小鹏汽车G3中配加电池的365续航版本，但在提车后两个月，发现压缩机噪音“巨大”，并伴随方向盘抖动，后又出现转向时声音异常的情况。

林安（化名）告诉AI财经社，由于小鹏汽车在北京仅有位于成寿寺的一家售后维修服务中心，且是租用的广汽新能源工位，每次维修都需要排队，“而且维修人员并不专业”。

此外，吴先生还遇到过车辆刹车失灵的情况，不过售后表示，由于失灵情况只出现过一次，“没有复现，不予维修”。 还有不少车主反映目前2019款G3的人脸识别功能“极其难用”，“要么不识别，要么任何人的脸都能识别为车主”，而且摄像头经常温度过高。行车记录仪的识别范围只能在2米内，“太模糊了，连车牌号都看不清”。 

今年8月，还有用户在微博上爆料称，广州一辆用于共享出行的小鹏汽车G3有鹏出行在行驶中撞到绿化带的水泥护栏，“左前轮羊角断裂，后导致轮胎作用力下，拉扯左前悬架避震断裂、下轮毂碎裂”，疑似发生断轴事故。 

有鹏出行之后否认“断轴”，其表示，根据现场和实车分析，该事件原因为司机不慎驾驶使左前轮与路基碰撞，造成左前轮胎、轮毂和悬架受损，并未出现断轴。 不过小鹏汽车并没有解释此次事故中暴露出的G3在前转向节、车辆轮毂的质量问题。

频频发生的质量问题让用户质疑小鹏2019款G3是急于推向市场的不成熟产品。今年7月10日，在2019款G3实际交付还不到4个月时间内，小鹏汽车就上市了全面升级的2020款G3，不仅在续航和性能上有了大幅提升，价格相比2019款也没有高出太多。 

小鹏汽车在成都车展期间表示，2020款G3在9月1日已开始全国交付。 

老款G3车主刘某表示，在老款G3频频出故障的情况下，新款G3在内饰变色、方向盘抖动、减震异响等方面做了改进，而且推出不到两个月就开始交付。这让“提前一年预订，提车没多久”的老车主们无法接受。小鹏汽车提出的“10万积分”或“三年六折置换保值权”补偿方案也未能让车主满意。这也由此引发了各地车主多次集体维权，要求“要么退车，要么换车”。 

吴先生告诉AI财经社，原有的小鹏汽车全国车友微信群被解散，“后续他们只拉没有维权诉求的用户进群”，这才发现“小鹏汽车是一家不愿承认错误的公司”。

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车辆系统升级导致无法使用国网充电桩？

车主现身广州车展维权的另一个导火索是小鹏汽车的充电问题。