科技有温度。

天下网商记者 张超

无人送餐车也遇上了黑天鹅，一直活跃在美国加州大学伯克利分校的网红无人送餐车Kiwibot，居然被爆出是人工遥控的……

类似事件在人工智能（AI）领域一再上演，我们知道人工智能当然离不开人工干预，但是当人工干预变成了人工代劳，这就点挂羊头卖狗肉的味道。

为什么AI明星公司屡屡爆雷？这可能跟人工智能热潮所带来的社会关注和资本青睐有关。

活跃在美国名校的网红无人送餐车

Kiwibot由2017年成立的创业公司Kiwi Campus运营。

公司CEO Felipe Chavez的创业故事很老套，他发现在美国校园内点一份披萨，人工送餐费几乎和披萨本身的价格一样高，于是决定尝试用机器人送餐，拉上了另外两个创始人开始创业。值得一提的是，Kiwi Campus还接受了加州大学伯克利分校 Skydeck 孵化器的投资。

无人送餐车Kiwibot

一开始，Kiwi Campus只在加州大学伯克利分校内部提供送餐服务，后来扩展到周边地区，包括斯坦福大学等。

根据Kiwi Campus的介绍，目前公司拥有150台无人送餐车Kiwibot，完成了超过30000次配送服务。

一次配送服务要用到三种不同的机器人，Kiwi RestaurantBot、Kiwi Trike和KiwiBot。

KiWi RestaurantBot

KiWi RestaurantBot 在餐厅收集需要配送的外卖，然后由工作人员统一把外卖转移到Kiwi Trike（半自动三轮车）上，然后工作人员再把外卖从Kiwi Trike上转移到KiwiBot上，由KiwiBot完成最后几百米的配送任务。

半自动三轮车 KiWi Trike

KiwiBot是台大约三四十公分高的四轮无人车，正前方是一块大屏幕，上面的模拟眼睛会根据外界情况做出不同反应。

憨态可掬的形象加上黑科技加成，让KiwiBot这两年成为加州大学伯克利分校以及附近地区的流量担当。

2018年12月，一辆Kiwibot因为电池更换故障在加州大学伯克利分校内起火，甚至还惊动了伯克利消防局，事后Kiwi Campus公司短暂停止了Kiwibot的配送服务，不过有爱的学生还自发为这辆葬身火海的Kiwibot点蜡悼念。

今年5月，Kiwibot又身陷一起“绑架案”，一位45岁的代课老师向当地警方表示，因为觉得Kiwibot在街上乱晃让他“不爽”，他把一台Kiwibot塞进了自己的汽车后备箱。

无人车居然是由哥伦比亚工人遥控

当地沉浸在人工智能技术给送餐带来的新体验，没想到Kiwi Campus公司却自己戳破了这个美丽的泡沫。

据《旧金山纪事报》报道，Kiwi Campus公司承认，Kiwibot之前宣称可以利用人工智能避开行人，自动选择各个地点之间的最短距离等自动化操作，其实都离不开人工的辅助。

Kiwibot 宣传的避障控制流程

通过GPS和车载摄像头，远在哥伦比亚的操作员可以在地图上看到Kiwibot，还能看到其周围的环境，操作员每隔五到十秒就向Kiwibot发送指令，延迟只有150毫秒。

公司产品负责人Sasha Iatsenia说，这么做的好处是节省成本，一个哥伦比亚的操作员最多可以同时操作三台机器人，每小时工资不到2美元，人工辅助意味着机器人不需要昂贵的设备——比如激光雷达传感器。

Kiwi Campus公司还强调，这是“并行自动”（parallel autonomy）系统，而不是普通意义上的“遥控玩具汽车”。

《旧金山纪事报》的报道

为什么操作员要安置在南美洲的哥伦比亚？除了人力成本低，可能跟Kiwi Campus创始人兼CEO Felipe Chavez有关，Chavez本身就是哥伦比亚人，2015年就在哥伦比亚首都波哥大创办了一项快递服务，可以看作是Kiwi Campus的前身。

据报道，Kiwi Campus公司目前团队在60人左右，有60%的员工在哥伦比亚负责车队营运，40%的员工在美国负责业务发展和支持。

打上AI标签造假只为吸引风投

网红无人送餐车，并不是第一个被爆出人工替代人工智能的高科技产品。

今年5月，《纽约时报》披露，谷歌能打电话订餐的AI助手Duplex，背后就有呼叫中心的“功劳”。

谷歌甚至大方承认，通过Duplex拨打的电话中，大约有25%是以人为主，而剩下的非人工操作中，也有15%在某些时刻会受到人为干预。